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Message non luPosté: 12 Déc 2012, 19:24 
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Il peut aussi faire des courses club en Languedoc-Roussillon mélangé avec des X30 mais avec classement séparé.

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Message non luPosté: 12 Déc 2012, 20:21 
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Si on dit toujours à ceux qui veulent faire du Rotax, d'aller ailleurs car chez nous il n'y en a pas, c'est sûr nous n'en aurons jamais !
Il faut bien que quelques uns commencent pour faire venir les autres !!!

Rappelle toi au début en catégorie Nationale en LR. Un ou deux pilotes. Regarde aujourd'hui.
Rappelle toi au début en X30 en Pacac. Très peu de pilotes et beaucoup de Rotax. Regarde aujourd'hui.
Si ils disaient à tous les X30 de venir en LR, ils auraient personne aujourd'hui.

Le monde fait venir le monde.

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Nicolas ZERVOS
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Message non luPosté: 12 Déc 2012, 22:34 
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Je vous sens tous à cran sur ce topic, non ??? :? :shock:

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Message non luPosté: 13 Déc 2012, 08:58 
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Je retire la phrase "...........en raclant bien". :)

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Message non luPosté: 13 Déc 2012, 15:40 
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Message non luPosté: 13 Déc 2012, 20:41 
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J'espère au moins que la question a trouvé une réponse :lol: :lol:

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Message non luPosté: 13 Déc 2012, 23:17 
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Message non luPosté: 14 Déc 2012, 13:13 
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Bonjour,

Un coup d'oeil sur les annonces pres de chez toi...(ideal pour débuter)


A bientôt


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Message non luPosté: 14 Déc 2012, 21:59 
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Matt, Je vais donner mon avis puisque j'ai 36 ans et je viens du rallye aussi .

J'ai débuté en x30 cette année, et c'est tres bien aussi en sensation, je regrette pas et l'an prochain je continue avec!
c'est sur que venant du rallye, le kfs 100 peut etre un peu juste, et encore...
apres entre rotax et x30, je pense qu'il faut de tout, rien n'a l'air vraiment mieux que l'autre, ils ont tous leur point faible et leur point fort...

Régis.


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Message non luPosté: 15 Déc 2012, 08:05 
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Il en fallu du temps pour que des mecs objectifs se positionnent...

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Message non luPosté: 15 Déc 2012, 09:28 
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On atttendait que le feu s'éteigne un peu.... :lol:
Personnellement j'ai 41 ans, je roule souvent (presqu'une fois/mois)en voiture sur piste (Alés/Ledenon...), j'ai possédé pendant des années ce qui se faisait de mieux en moto et roulé aussi sur piste en loisir (r1/r6/ducat...)et je trouve que les sensations qu'on ressent en kart sont tout simplement énormes !!!! Il y a le grip "général" qui est trés important (on a vraiment du latéral, faut un cou qui "tienne sa tete", tu comprendras...) , si tu as un chassis en 125 équipé avec les freins avants, ça freine vraiment fort (j'ai roulé il y a peu en Gallardo à Alés et ça freinait à peine plus fort et encore la sensation de poid était différente face à mon 125 kz....coté accélération/grip général, la Lambo était grosse et lourde à coté :lol: ), alors pour avoir fait deux ans de kfs 100 et un an de kz (125 à boite, tu débutes et t'embrouilles peut etre...), je ne regrette aucune catégorie !!!! Le kfs à l'avantage d'etre fiable, vraiment peu onéreux (sauf si tu veux faire des courses et mettre un piston neuf chaque mois),MAIS le principal inconvénient que je lui repprochait c'est qu'en entrainement il n'y en avait que trés peu !!!! Du coup, tu te fait "rentrer" par tout le monde et c'est vite lassant....donc l'idéal serait d'avoir un kfs pour faire quelque courses de temps en temps à "pas cher"et un 125 (rotax/x30/kz pour se tirer des bourres le dimanches entre potes, d'ailleur ce qu'on voit le plus en "loisir" (c'est pas péjoratif à un certain age, t'as de moins en moins envie de partir tout le wd quand t'es creuvé de ta semaine de taf, pour aller à l'autre bout de la France ....et donc en " loisir trés sportif" :D on voit le plus de x 30 et de kz sur les pistes (chez nous), si ça peut te guider....


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Message non luPosté: 15 Déc 2012, 10:09 
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Exemple : Thomas SUZANNE => Champion régional en KFS 100
et pilote loisir en KZ125 !
T'as compris, il faut acheter deux karts :)

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Message non luPosté: 15 Déc 2012, 19:36 
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Vous l'aurez remarqué, mes apparitions sur le forum se font rares en ce moment. J'ai pris le temps de bien lire et surtout d'étudier au mieux ses besoins.

En venant du Rallye, on peut en déduire qu'il a déjà pas mal de notions de pilotage et qu'il aura "besoin" de sensations fortes. Avec un KFS, au regard de son poids et de sa taille, je ne pense pas qu'il aura une totale satisfaction au bout de quelques roulages.
Le X30 serait l'idéal mais le budget de départ est trop limite. L'avantage du Rotax Max est le prix. On trouve de nombreux ensembles à des prix abordables et surtout DANS TON PRIX.

Plusieurs personnes pourront te le dire, je ne suis pas un pro Rotax bien au contraire. Mais il me semble que c'est le matériel le plus adapté à ton budget et au niveau de performance que tu vas rechercher.

Le budget n'aurait pas était un frein, je t'aurais conseillé le KZ pour une raison très simple... venant du rallye tu sais manier une boite ! Et je pense que tu aurais vite pris le coup.

Ensuite... A mon époque on proposait aux indécis de leur faire essayer un kart. Il ne nous serait jamais venu à l'esprit de louer notre matos ! Je ne compte pas le nombre de fois ou on a fait essayer nos Promo2 de l'époque et nos N100. Les mentalités changent :)

Pour finir, je ne comprends pas que l'on puisse s'enflammer autant sur une question aussi simple ;)

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