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Message non luPosté: 05 Mar 2006, 14:55 
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Bon, voilà, j'ai effectué des statistiques sur le déroulement des essais hivernaux 2006 de F1... (j'ai eu pas mal de bouleau...).
Voilà ce qu'il en ressort (données chiffrées à l'appui, donc ces statistiques sont réelles et non pas le fruit de mon immagination):

PILOTES:

1 Alonso (Renault)
2 Fisichella (Renault)
3 Button (Honda)
4 Barrichello (Honda)
5 Schumacher (Ferrari) (peu de roulage en compagnie des autres écuries)
6 Massa (Ferrari) (difficile à évaluer, il n'a quasiment roulé qu'en V10 2005)

7 Raïkkönen (McLaren) (très lent au début de l'hiver)
8 Rosberg (Williams)
9 Heidfeld (BMW)
10 Montoya (McLaren) (très lent au début de l'hiver)
11 Webber (Williams)
12 Villeneuve (BMW)
13 Klien (Red Bull)
14 Coulthard (Red Bull)
15 Liuzzi (Toro Rosso)
16 Ralf (Toyota)
17 Trulli (Toyota) (grosse déception)

18 Albers (Midland)
19 Monteiro (Midland)
20 Speed (Toro Rosso)
21 Ide (Super Aguri) (très peu d'essais)
22 Sato (Super Aguri) (très peu d'essais)


ECURIES:

1 Renault
2 Honda
3 Ferrari (peu de roulage en compagnie des autres écuries)

4 McLaren (problèmes en début d'hiver)
5 Williams
6 BMW

7 Red Bull
8 Toyota

9 Toro Rosso
10 Midland

11 Super Aguri

Si quelqu'un veut les données chiffrées, un petit courrier à mailto:cedric.beaume@karting-midi-pyrenees.com et je vous l'envoie... je ne préfère pas le publier directement!


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Message non luPosté: 05 Mar 2006, 14:57 
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Merci de nous expliquer comment tu calcul tout ça et de nous mettre des chiffres.

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Message non luPosté: 05 Mar 2006, 15:13 
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ok ok!!

Pour les chiffres, par mail!

Pour le calcul:

J'ai fait un tableau de "rencontre", ou j'ai mis en abscisse le nom de tous les pilotes et en ordonnées idem. A chaque fois que le pilote A est plus rapide que le pilote B, dans la case de coordonnées (A,B) (A en ordonnées, B en abscisse), je mets 1-0. 2-0 s'il y avait déjà 1-0. Si B est plus rapide, je met 0-1. Etc...
A la fin, je compte le nombre de fois que le pilote A gagne son duel (il y a 22 pilotes, donc 21 duels). Je compte le nombre de défaites et le nombre de matches nuls. J'ai donc x victoires, y nuls et z défaites. je fais le calcul suivant: x + y/2 et je le divise par x+y+z (donc le nombre de duels effectués... tous les pilotes n'ont pas roulé en même temps, donc par exemple, Super Aguri a un faible nombre de duels (mais tous perdus... :mrgreen: )).
J'ai ici obtenu le nombre (<1) qui me servira à classer les pilotes.

Comment je fais pour désigner qui est plus rapide que qui?
en fait, à chaque essais libres, je regarde les résultats (merci F1-live!!!).
Il faut pour que le pilote soit évalué, qu'il ait parcouru au minimum 50 tours dans la journée (il y a eu des exceptions...) et qu'il ait roulé avec un matériel de la même évolution que ses concurrents (sauf Massa que je n'ai pu évaluer qu'en V10 2005, mais je lui ai appliqué une pénalité).
Donc, je garde que les pilotes qui ont fait plus de 49 tours. Ensuite, je regarde les écarts respectifs. S'il y a plus d'un dixième d'écart, j'ai, par convention, déclaré que le pilote était plus rapide. S'il y a moins d'un dixième d'écart, toujours par convention, j'ai mis match nul (au lieu de mettre +1/+0, j'ai mis +1/+1 au tableau de rencontres).

J'ai fait ça pour tous les essais libres et tous les pilotes, et cela m'a donné un classement final.
C'est ce classement final que j'ai publié ci-dessus.
Pour les écuries, elles sont classées grâce à l'addition des points de ses 2 pilotes.

Maintenant, ce sont des données chiffrées, et il y a du bluff parmi les écuries, donc ne prenez pas mes statistiques pour du pain béni. C'est juste une évaluation des forces en présences! De plus, aux vues de l'ampleur du travail que ça a entrainé, je ne suis pas exempt d'erreurs...

Voilà, allez, bonne lecture!

(pour les chiffres, un mail, svp)


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Message non luPosté: 05 Mar 2006, 15:13 
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