Spécialiste des catégories IAME, OKS a vécu un week-end faste à Valence avec deux succès acquis malgré une épreuve difficile à gérer, avec des incidents de course et une piste détrempée dimanche matin pour les super manches. La victoire était également à la portée d’Anton Bathedou en KA100-140.
P1 Jeoffrey Rouchy / X30 Master
Le Champion en titre de la IAME France n’a pas changé ses bonnes habitudes avec la 1ère marche du podium dans cette série, après avoir évolué aux avant-postes tout le week-end. L’assistance d’OKS, la compétitivité des moteurs IAME du professionnel toulousain, l’efficacité du châssis CRG et le talent de Jeoffrey Rouchy ont encore fait mouche.
P1 Anton Bathedou / S125 Junior
Après son abandon en super manche, Anton a montré sa combativité, critiquée à tort par certains, et sa pointe de vitesse en finale en remontant de la 9e place en finale. KA100, X30 Senior ou S125 Junior: le jeune pilote a prouvé qu’il sait tout faire. Outre la victoire, il ne lui a manqué que 9 millièmes pour signer le meilleur tour en course.
P7 Anton Bathedou / KA100-140
Auteur d’une magnifique pole position et vainqueur de la manche 1, Anton a vu sa situation se compliquer en raison de deux abandons. Tout restait possible en cas de bon départ en finale, mais c’était le contraire qui se passait avec une bousculade qui le renvoyait 24e. Revenir P7 dans ces conditions, même avec l’aide d’impressionnants temps au tour, relevait presque du miracle.
P15 Alyssa Decaris / KA100-140
Montée en puissance lors des essais libres (P11, P7 et P5 de son groupe lors des trois dernières séances), Alyssa était déçue de n’avoir pas pu rééditer ce genre de performance aux essais chronométrés. En outre, elle renonçait en manche 1, avant de retourner la situation en sa faveur: P10 en manche 2 (+8) avec un super rythme, P9 en super manche (+5) et P15 en finale (+7).
P17 Alexandre Mention / KA100-140
Après un début de meeting difficile, Alexandre n’a pas baissé les bras et s’est mis en valeur le dimanche, d’abord en pneus pluie en 8e position en super manche (+10), puis en slicks en finale avec un retour de la 29e à la 17e place (+12).
AB Arsène Sacré Lassepa / KA100-140
P7 de son groupe lors de la dernière séance d’essais libres, Arsène a légèrement reculée aux chronos officiels. Il s’est ensuite appliqué pour remonter: +6 dans une manche et +5 en super manche avec un retour en 3e position. Il évoluait dans le top-10 de la finale, avant un incident de course qui lui laissait bien des regrets.
AB Johan Vesque Montagnan / KA100-140
P14 au classement intermédiaire le samedi soir, Johan semblait en mesure d’améliorer ce résultat au regard de ses performances, avant de vivre un dimanche noir: abandon en super manche et en finale. C’est le métier qui rentre !
Motorisation OKS
P12 Keyan Dionis / X30 Senior
Keyan a roulé dans des temps proches des meilleurs et s’est montré solide des chronos à la finale, ce qui l’a mené à la 12e position dans ce contexte relevé.
P16 Louca Bousquières / KA100-140
En manque de réussite dans les manches, Louca a fini par réaliser une superbe remontée en finale de la 35e à la 16e place.
Humeur
A Valence, il faut remarquer que certaines décisions prises par la commission sportive ont engendré de nombreuses critiques, y compris du côté du team OKS. On n’empêchera jamais au karting d’être un sport avec des contacts entre les pilotes, parfois certes rugueux, mais non répréhensibles lorsqu’ils ne dépassent pas un certain niveau. Les officiels ne doivent pas se laisser influencer lors de leurs décisions, ni par un simple contact, ni par une tierce personne leur soufflant une interprétation partiale. Les tentatives de dépassement sont nombreuses durant une course, avec des phases d’attaque comme de défense. Les systèmes de fixation des carénages avant sont d’ailleurs là pour fixer une limite.
Photos Agence LGP / Lionel Gripon et C.C.
